GT-R FOREVER
GT-R FOREVER
販売価格: 220,000円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
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※こちらの商品は予約販売になります。
お申し込みは仮予約とさせて頂き、正式な受注は弊社よりお客様へ確認作業をさせて頂いた後となりますのでご了承下さいませ。
1969年に初代スカイラインGT-R（PGC10）が誕生して以来、半世紀以上にわたり"日産の走りの象徴"として「量産車の常識を超える挑戦」を続け2007年にNISSAN GT-Rとして復活し世界中のファンに愛され続けR35GT-Rが2025年8月25日をもって生産を終了し一旦GT-Rの名が途絶えました。
GT-Rには常に最高の走りのパフォーマンスを発揮する専用設計のエンジンの存在無くしてその歴史を語る事は出来ません。
日下エンジニアリングでは、3世代のGT-Rのエンジン（S20・RB26DETT・VR38DETT）の3基とそのパワーの原動力の「POWER CORE」は内燃機関の核といえるピストン、コンロッド、クランクの組み合わせたユニットをGT-R神話を作り上げて来たエンジニアの魂が宿ったエンジンを『GT-R FOREVER』として１/６scaleで再現しました。
これをオリジナルのスタンドにセットし、エンジン内部の動作工程を再現しています。
新たなるGT-R神話が訪れるまで、お手元のコレクションとして思いを馳せてみてはいかがでしょうか。
各エンジン概要
S20型エンジンは1969年にプロトタイプレーシングカーR380搭載のGR8をベースに再設計され、直列6気筒2L DOHC 160PSのスペックで市販車のスカイラインGT-Rに搭載されました。
レース用にチューニングされたS20は200PS以上と、当時のツーリングカーレースにて49連勝と記録を残しGT-R神話を作ったエンジンです。
RB26DETT型エンジンは全日本ツーリングカー選手権（GrA）で勝利する事を目指して二代目スカイラインGT-Rの為に開発され、直列6気筒2.6L DOHCツインターボ 280PSのスペックで1989年に初代GT-Rの生産終了から16年ぶりに復活しBNR32GT-Rで市販されました。
翌年から参戦のGrAのレースではRB26DETTは600ps以上のスペックで29連勝を打ち立てました。
1989年から2002年までの間にR32 R33 R34のGT-Rに搭載されました。
VR38DETT型エンジンは車名のスカイラインの名前は外されましたが、これまでの直列6気筒からV型6気筒3.8L DOHCツインターボ 480psのハイスペックで日産自動車のフラッグシップスーパースポーツとして、NISSAN GT-R（R35GT-R）として市販されR35GT-RニスモのVR38DETTは600psという国産車最高スペックとなり日産自動車横浜工場にて匠の手によるハンドメイドにて組立が行われました。
【材質】 レジン樹脂 アクリル 真鍮 ホワイトメタル 木製（台座）
【付属品・木製台座・日本製高級アクリルケース】
【本体・台座・アクリルケース含む寸法】
全長600ｍｍ 奥行220ｍｍ 全高170ｍｍ
GT-Rには常に最高の走りのパフォーマンスを発揮する専用設計のエンジンの存在無くしてその歴史を語る事は出来ません。
日下エンジニアリングでは、3世代のGT-Rのエンジン（S20・RB26DETT・VR38DETT）の3基とそのパワーの原動力の「POWER CORE」は内燃機関の核といえるピストン、コンロッド、クランクの組み合わせたユニットをGT-R神話を作り上げて来たエンジニアの魂が宿ったエンジンを『GT-R FOREVER』として１/６scaleで再現しました。
これをオリジナルのスタンドにセットし、エンジン内部の動作工程を再現しています。
新たなるGT-R神話が訪れるまで、お手元のコレクションとして思いを馳せてみてはいかがでしょうか。
各エンジン概要
S20型エンジンは1969年にプロトタイプレーシングカーR380搭載のGR8をベースに再設計され、直列6気筒2L DOHC 160PSのスペックで市販車のスカイラインGT-Rに搭載されました。
レース用にチューニングされたS20は200PS以上と、当時のツーリングカーレースにて49連勝と記録を残しGT-R神話を作ったエンジンです。
RB26DETT型エンジンは全日本ツーリングカー選手権（GrA）で勝利する事を目指して二代目スカイラインGT-Rの為に開発され、直列6気筒2.6L DOHCツインターボ 280PSのスペックで1989年に初代GT-Rの生産終了から16年ぶりに復活しBNR32GT-Rで市販されました。
翌年から参戦のGrAのレースではRB26DETTは600ps以上のスペックで29連勝を打ち立てました。
1989年から2002年までの間にR32 R33 R34のGT-Rに搭載されました。
VR38DETT型エンジンは車名のスカイラインの名前は外されましたが、これまでの直列6気筒からV型6気筒3.8L DOHCツインターボ 480psのハイスペックで日産自動車のフラッグシップスーパースポーツとして、NISSAN GT-R（R35GT-R）として市販されR35GT-RニスモのVR38DETTは600psという国産車最高スペックとなり日産自動車横浜工場にて匠の手によるハンドメイドにて組立が行われました。
【材質】 レジン樹脂 アクリル 真鍮 ホワイトメタル 木製（台座）
【付属品・木製台座・日本製高級アクリルケース】
【本体・台座・アクリルケース含む寸法】
全長600ｍｍ 奥行220ｍｍ 全高170ｍｍ