現在は駆動系パーツメーカーと名を馳せる岡山県の「OS技研」ですが、じつは1973年にエンジンビルダーとして創業しています。創業以前から4バルブDOHCエンジンの開発に着手し、1975年には日産自動車名機であるL型エンジンをベースとした自社開発のシリンダーヘッドをドッキングしたオリジナルエンジン「TC16-MAII」の市販化に成功（L型エンジンをベースとしたのはレギュレーションでシリンダーブロックに刻印がないエンジンは競技に参戦できないため）しました。ちなみにTCはツインカムの略で、後ろのMA-1は開発番号です。OS技研謹製のシリンダーヘッドがドッキングしたL18型改2ℓエンジンはノーマルの倍近い205㎰（20.0kg-m）のハイスペックで、ダートトライアル競技では好成績を残していました。TC16-MAIIはプロト的な意味買いが強く、モータースポーツの世界で短期間の使用されたにとどまり、量産化はTC16をベースにさらに改良が加えられた6気筒のTC24-B1（モデル化）へ受け継がれました。初期のTCエンジンは高額であったため、少量市販化されただけで、一時開発＆生産を凍結しましたが、2012年にプロジェクトがリスタートし、現代基準の技術が盛り込まれ、TC24-B1Zとして販売を再開。現在に至っています。 今回リリースするTC16-C1エンジンは元祖TC16-MAIIエンジンをベースにTC24-B1Zのメカニズム（吸・排気の位置も元祖と逆）を盛り込んで2016年に復活させたモデルです。現在は量産化に向けて開発が進められており、ベースエンジンは元祖と同じL18型エンジンながら、排気量を2.2ℓまで拡大。パワーも250㎰以上まで引き上げられる予定です。製品化するにあたり、2機しか存在しないプロトタイプを拝借し、パーツごとにスキャニング。３Dプリンターで出力し、精巧なシリコン型を製作。丁寧に一つずつハンドメイドで組み立てます。メタルパーツを使用し、実機と同じ工程を経て生産される結晶塗装、美しく弧を描く特徴的なエキゾーストマニホールドなどTC16-C1に盛り込まれたこだわりを充実に再現しました。日本が誇るエンジンビルダーの魂が息づくエンジンをモデル化することで、その存在を後世にまでつなぐ。そうした思いで今回製作いたしました。限定25台ですので興味のある方はお早めに！ ■価格 ￥55,000(税抜)/￥60,500(税込） 50周年記念専用プレート仕様、予約開始時期：2023年6月下旬 お届け時期：2023年7月下旬以降 ■限定25台 ■材質：レジン樹脂・アクリル・ホワイトメタル・真鍮
■付属品：ウォールナット高級台座、日本製高級アクリルケース 【本体寸法（台座及びアクリルケース含む】
幅・・・・・210mm
奥行き・・・150mm
高さ・・・・160mm | 
